Rapidis leverandør til SKI aftalen
Rapidis er blevet optaget som leverandør til SKI aftalen i kategorien “Standardsoftware”
Traffic Analyst 7.0 frigivet – Traffic Analyst understøtter nu ArcGIS 10.7.1.
- LogFetcher executable tilføjet. Dette modul kan sættes op til at hente service logs fra ArcGIS Server installationer gemme dem i et SQL Server database miljø.
- DTA Path Assignment tool tilføjet. Dynamisk individ-baseret assignment der udlægger ture i en kontinuert trafikstrøm. Dette muliggør detaljeret tidslig modellering af kø-opbygning og -afvikling.
- Mixed Public Assignment tool tilføjet. A højtydende kollektiv Assignment algoritme er implementeret, som understøtter en blanding af køreplans- og frekvens-beskrevne afgange, samt kapacitetsbegrænsninger og trængsel.
- Transit data map tools understøtter editering og oprettelse af afgange med frekvens og kapacitets information, som kan anvendes af Mixed Public Assignment.
- TurnGenerator tool har forbedret detektion af primære/sekundære veje til automatisk etablering af prioritetsdata for svingbevægelser, bl.a. for dobbelt-digitaliserede vejstykker.
- Model Manager har fået udvidet brugerinterfacet, og giver mulighed for hurtigere overførsler med mindre pladskrav
Global Public Transport Summit – mød Rapidis i Stockholm
15.000 deltagere og 350 udstillere forventes til denne store konference om offentlig transport, som afholdes i Stockholm fra den 10. juni til den 12. juni. Rapidis vil være med hos Esri på stand B1080, hvor vi vil vise vores nye Transit Analyst for ArcGIS, som giver trafikselskaber m.fl. et komplet indblik i hvordan deres passagerer rejser i det kollektive netværk; i en hidtil uset detaljeringsgrad. Kig forbi! Se mere om UITP konferencen her
Ruter til dagrenovation beregnet til AVV
Rapidis har beregnet optimale skralderuter for Hjørring og Brønderslev kommuner. Omkring 40.000 adresser er opdelt i ruter som bl.a. overholder krav til den daglige arbejdstid.
Se flere eksempler på kort og andet output fra denne type ruteplanlægning.
Rapidis udvikler software til netop type ruteplanlægning, hvor man ønsker at besøge alle husstande i et større område som f.eks. til omdeling af post og reklamer eller indsamling af husstandsaffald. Da dagrenovationsruter sjældent ændres tilbyder Rapidis også at udarbejde ruter på konsulentbasis, som vi har gjort i dette tilfælde til AVV
Esri konference om Post, Pakker og Omdeling
Esri indbyder til en special konference om brug af GIS i organisationer som arbejder med postomdeling, pakkedistribution samt omdeling af aviser og reklamer.
Konferencen holdes i Hamborg den 11. oktober 2018, i forlængelse PostExpo messen, hvor det iøvrigt også er muligt at møde Esri eksperter på de samme fagområder.
Link til Esri Postal and Parcel Location Intelligence Summit
Link til PostExpo
På Esri Postal an Parcel Location Intelligence Summit vil du få god mulighed for at møde kollegaer fra andre lande, som arbejder med de samme problemstillinger som dig ligesom der vil være indlæg både fra brugere og GIS eksperter.
Bemærk at deltagelse er gratis og ikke er betinget af, at din organisation er brugere af Esri software.
Kontakt gerne Leif Dahl Petersen hos Rapidis hvis du vil høre mere.
Traffic Analyst understøtter nu ArcGIS 10.6.
Traffic Analyst 6.6 frigivet
Adskillige eksisterende tools har fået tilføjet nye features.
Editeringsværktøjerne understøtter sameksisterende data instanser.
Transit Data Map Tools: Understøtter nu indlæsning af kollektive netværksdata data begrænset af nuværende skærmområde.
Model Manager applikation udvidet.
Washa gik fra 8 til 12 kundebesøg pr. time med Logistics Planner
Download bruger historie og se, hvordan Washa, en online vaskeri service bruger Rapidis Logistics Planner i deres daglige planlægning af afhentninger og leverancer af vasketøj hos deres kunder
Washa har opnået:
- En stor stigning i deres produktivitet ved nu at kunne udføre 12 stop pr. time mod kun 8 da man ikke brugte automatisk planlægning
- Den kontortid man bruger på planlægning er reduceret fra mange timer til få minutter. Det giver mulighed for at kunderne kan bestille senere og stadig få service næste dag
- Dynamisk prissætning at leveringsomkostninger, så det gøres attraktivt for kunden at vælge leveringstid i et interval, hvor Washa har andre stop i nærheden
Også online supermarkeder som tilbyder levering i aftalte tidsintervaller, kan opnå nogle af de samme optimeringsgevinster som Washa har realiseret.
Se case om hvordan Fynbus planlægger behovsstyret persontransport
Download og se denne bruger historie om, hvordan Fynbus bruger Logistics Planner til daglig planlægning og optimering af ruter til skolekørsel og centerkørsel mv.
Ny Workforce Planner App til ArcGIS
Esri har for nylig frigivet App’en Workforce til ArcGIS. Workforcer følger med i dit abonnement på ArcGIS Online.
Workforce kan gøre det lettere at organisere mobile medarbejdere, tildele opgaver og få information om status mv. tilbage til kontoret. Workforce kan kombineres med én eller flere Esri Apps som f.eks. Navigator, Collector eller Survey.
Fra kontordelen af Workforce kan man bl.a. tildele opgaver til de enkelte medarbejdere. Denne tildeling er en manuel proces.
Derfor har Rapidis lavet en selvstændig App, Workforce Planner, som kombinerer egenskaberne fra Workforce med Rapidis Logistics Planner ved at tilføje funktioner til automatisk disponering og ruteplanlægning.
I praksis betyder det, at disponenten kan udvælge opgaver fra sine pulje samt et antal mobile medarbejdere, for så automatisk at få den mest optimale plan for hvilke opgaver, der skal løses af hvilke medarbejdere samt den optimale rækkefølge for hver medarbejder.
Læs mere om Workforce Planner her.
En gratis prøve på Workforce Planner kan hentes på ArcGIS Marketplace.
Traffic Analyst 6.0 frigivet
Den nyeste version af Traffic Analyst supporterer nu ArcGIS 10.4.1. Der er desuden tilføjet tre nye værktøjer:
- Path Assignment tool som er et path-baseret SUE alternativ til det eksisterende road traffic assignment tool. Understøtter path-size logit til fordeling af rutevalg på valgsæt for hvert OD element, samt eliminering af ruter med høj relativ omkostning fra valgsæt
- Path MPME tool som supporterer Path Assignment metodikken
- Get network connectivity tool, som kan identificere og udtrække forbindelser i et ArcGIS Network Dataset
Derudover er der i Public Assignment toolet introduceret separate vægte for længere ventetider på samme stop.
Traffic Analyst 5.1.0
In the latest version 5.1.0 of Traffic Analyst, the option to use ”Fixed Seed” in Road and Public Assignment has been introduced.
The “Fixed seed” functionality reduces the noise from stochastic simulation, when comparing the results of two identical calculations. The results will to a much greater extent be similar.
Rapidis er nu Microsoft Guld Partner
I Rapidis er vi både glade og stolte over, at vi nu kan kalde os Microsoft Guld Partner indenfor kategorierne “Application Development” og “Data Center”.
For at opnå Guld Partner certificeringen har vi bl.a. skulle dokumentere, at Rapidis Logistics Planner medgår i en betydelig række installationer samt, at vores medarbejdere har de nødvendige kompetencer og certificeringer.
Certificeringen kræver også, at “rigtige” kunder og brugere verificerer vores påstand om deres brug af Rapidis Logistics Planner ligesom der har været spørgeskemaer, som skulle besvares. Tak til de mange af vores kunder, bruger og samarbejdspartnere, der har taget sig tid til at hjælpe os med dette.
Se demo af RLP GIS version til disponering af behovsstyret persontransport
GIS version af RLP til behovsstyret persontransport giver nye muligheder
Rapidis Logistics Planner til disponering og optimering af behovsstyret persontransport som f.eks. Flextrafik, handicapkørsel og skolekørsel tilbydes nu også i en GIS baseret version. Planlægningsmotoren udstilles stadig som en cloud hosted service, men GIS versionen byder på en række spændende ekstra muligheder, som bl.a.
- Nemt at vise lokationer samt én eller flere ruter på et kort
- Opret og redigér selv zoner og barrierer, hvor der ikke må køres eller køres med nedsat hastighed
- Planlægning i hele Europa
- Planlægning hvor der tages højde for myldretid (planlagt til ultimo 2015)
Hvad viser demoen?
I vores egen demo har vi brugt Esri SDKer, som gør det hurtigt og nemt at hente ruter på cloud severen og vise dem på et kort og/eller sende dem direkte til en smartphone eller tablet. Rapidis hjælper gerne vores kunder i gang med at bruge Esri’s SDKer, som i øvrigt kan bruges gratis i denne “basic” version.
I demoen kan man også se, hvordan de mange forskellige krav og restriktioner, der knytter sig til både opsamlinger, afleveringer og busserne virker i praksis når der skrues op og ned for værdierne.
Demoen giver også et indblik i, hvordan konfigurationsparameterene, som styrer selve beregningerne og graden af optimering, kan bruges til at kontrollere de planlagte ruter.
Vil du se den fulde demo?
Hvis planlægning og disponering af persontransport er relevant for dig, så giver meget komplet demo af, hvordan Rapidis Logistics Planner kan udnytte dine busser bedst muligt samtidig med, at de faktorer der gør turen ubekvem for passagererne holdes på lavt niveau.
Kontakt Leif Dahl Petersen for at aftale tid til en demo, som kan være hos os i Søborg, online eller hos jer.
Traffic Analyst 4.0 Release
- Forudsætter nu ArcGIS 10.2.2
- En 64-bit version af Traffic Analyst er nu tilgængelig (sammen med 32-bit versionen)
- Tilføjet modellering af tidlig zone afgang for Public assignment
- Der er tilføjet restriktioner i forhold til hvordan Traffic Analyst kan skrive output ud i databaser igennem OLE DB connections
Rapidis får vigtig rolle i IPTOP projektet
Rapidis har fået en vigtig rolle i IPTOP projektet (Integrated Public Transport Optimisation and Planning), som styres af DTU.
Forskningsprojektet IPTOP sigter mod at udvikle nye metoder til planlægning, design, kontrol og optimering af danske offentlige transportsystemer.
Fordelene vil for passagererne være kortere rejsetid og bedre service, mens trafikselskaberne kan se frem til økonomiske gevinster.
Det forventes, at IPTOP giver betydelige samfundsmæssige og økonomiske fordele set i relation til den samlede investering.
Der vil i særlig grad være fokus på koordination og sammenhæng mellem forskellige transportudbydere, så de eksisterende transporttilbud bliver mere tilgængelige, pålidelige og dermed attraktive for de rejsende.
Rapidis skal stå i spidsen for udviklingen af den software, som skal sikre at de modeller der udvikles under IPTOP også i praksis kan bruges til at beregne konsekvenser af forskellige tiltag.
Øvrige IPTOP deltagere er:
- DTU Transport
- DTU Management
- DTU Compute
- Trafikselskabet Movia
- DSB
- Banedanmark
- Trafikstyrelsen
For mere information se http://www.iptop.transport.dtu.dk/ eller kontakt Rasmus Dyhr Frederiksen
